A.兩側(cè)力的較大值
B.兩側(cè)力的較小值
C.兩側(cè)力之差
D.兩側(cè)力之和
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A.加強(qiáng)上翼緣
B.加強(qiáng)下翼緣
C.設(shè)制動梁
D.設(shè)制動桁架
A.壓桿≤40i，拉桿≤80i
B.無論壓桿拉桿均≤40i
C.無論壓桿拉桿均≤80i
D.任意
A.跨中附近的斜腹桿可能產(chǎn)生最大內(nèi)力或由拉力變?yōu)閴毫?br />
B.獲得上下弦桿的最大內(nèi)力
C.獲得端腹桿的最大內(nèi)力
D.跨中附近腹桿在最大內(nèi)力
A.三角形
B.梯形
C.人字形
D.平行弦
A.根據(jù)要求的利用等級和載荷狀態(tài)確定吊車的A1~A8共8個工作級別作為設(shè)計依據(jù)
B.吊車豎向荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)采用其最大輪壓或最小輪壓
C.吊車縱向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)按作用在一邊軌道上所有剎車輪的最大輪壓之和的10%采用
D.吊車橫向水平荷載標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)根據(jù)吊車的大車和小車質(zhì)量與額定起重量（質(zhì)量）之和乘以重力加速度的《荷載規(guī)范》5.1.2條規(guī)定的百分?jǐn)?shù)確定
最新試題
下列不屬于柱-支撐體系的特點(diǎn)的有（）。
當(dāng)壓型鋼板跨中變形時當(dāng)變形量v大于20mm時，確定混凝土自重時應(yīng)考慮“凹坑”效應(yīng)，在全跨增加混凝土厚度（），或增設(shè)支撐。
某有檁屋架設(shè)計的檁條跨度為7.5m，此時應(yīng)在檁條跨度（）位置設(shè)置拉條。
檁條荷載組合時，均布荷載不與雪荷載同時考慮，設(shè)計時應(yīng)?。ǎ?。
輕型門式鋼架中主鋼架構(gòu)件設(shè)計步驟排序正確的是（）。1.確定控制截面，進(jìn)行內(nèi)力組合2.內(nèi)力與側(cè)移計算3.確定剛架計算單元與計算模型，預(yù)估構(gòu)件截面4.荷載計算與荷載組合5.構(gòu)件強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性校核6.節(jié)點(diǎn)和柱腳設(shè)計
屋架下弦桿為拉桿，其截面尺由（）確定。
輕型門式剛架廠房的斜梁，若選擇變截面梁，那么在進(jìn)行設(shè)計時，變截面構(gòu)件通常改變（）。
下列哪項不是多、高層鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)？（）
某有檁屋架設(shè)計的檁條跨度為4.5m，那么應(yīng)在檁條間（）位置設(shè)置拉條。
輕型門式鋼架結(jié)構(gòu)簡化為平面門式剛架是基于多組假設(shè)，其中不包括（）。