臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應及時上報工務段查明原因，采取相應措施。

線路動態(tài)不平順是指線路不平順的動態(tài)質(zhì)量反映，主要通過軌道檢查車進行檢測。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準。

線路設備維修應實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

臨時補修管理值為應及時進行軌道整修的質(zhì)量控制標準。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：曲線不得超過40mm加縮短軌縮短量的一半。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。