線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

軌向偏差和高低偏差為10m弦測量的最大矢度值。

線路設(shè)備大修驗收單位，鋪設(shè)無縫線路為一個區(qū)間。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過1年。