線路設備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

道岔綜合維修驗收單位為一組道岔及兩端直線。

靜態(tài)檢查項目比較全面，檢查的條件也較充分，但它不是線路經(jīng)常檢查中最主要的一種方式。

日常對超過經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應在一周時間內整修好，對超過容許誤差較大者，應根據(jù)具體情況盡早地進行整修。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應經(jīng)常保持的質量管理標準。

《鐵路線路修理規(guī)則》規(guī)定，道岔尖軌尖處軌距作業(yè)驗收容許偏差管理值為±2mm。

對普通線路爬行情況，每季至少應檢查1次，爬行量大于20mm時，應及時整正。

線路設備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應采用靜態(tài)和動態(tài)相結合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結果。