綜合維修是在臨時(shí)補(bǔ)修以外進(jìn)行的日常養(yǎng)護(hù)。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過(guò)1450mm。

校正、改善線路縱斷面和平面不屬于普通線路換軌大修主要內(nèi)容。

日常對(duì)超過(guò)經(jīng)常保養(yǎng)容許誤差2～3mm者，應(yīng)在一周時(shí)間內(nèi)整修好，對(duì)超過(guò)容許誤差較大者，應(yīng)根據(jù)具體情況盡早地進(jìn)行整修。

臨時(shí)補(bǔ)修管理值為應(yīng)及時(shí)進(jìn)行軌道整修的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)。

道岔和站線的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線、到發(fā)線道岔的綜合維修周期可與線路同步，但不宜超過(guò)1年。

線路綜合維修驗(yàn)收單位，站線為一股道。

線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過(guò)8%（連續(xù)檢查100頭）。

當(dāng)鋼軌累計(jì)疲勞重傷平均達(dá)到2～4根/km時(shí)，應(yīng)安排線路大修。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。