臨時(shí)補(bǔ)修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進(jìn)行的臨時(shí)性修理。

線(xiàn)路設(shè)備大修驗(yàn)收單位，鋪設(shè)無(wú)縫線(xiàn)路為一個(gè)區(qū)間。

三角坑偏差不含曲線(xiàn)超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為6.25m。

經(jīng)常保養(yǎng)驗(yàn)收辦法要求，每季由工務(wù)段組織對(duì)正線(xiàn)線(xiàn)路和正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)道岔評(píng)定1次，采取隨機(jī)抽樣檢查辦法進(jìn)行。

線(xiàn)路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線(xiàn)路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車(chē)能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運(yùn)行，并盡量延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命。

線(xiàn)路動(dòng)態(tài)不平順是指線(xiàn)路不平順的動(dòng)態(tài)質(zhì)量反映，主要通過(guò)軌道檢查車(chē)進(jìn)行檢測(cè)。

線(xiàn)路綜合維修驗(yàn)收單位，站線(xiàn)為一股道。

道岔和站線(xiàn)的綜合維修周期，由鐵路局規(guī)定。其中正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)道岔的綜合維修周期可與線(xiàn)路同步，但不宜超過(guò)1年。

線(xiàn)路設(shè)備大、中修驗(yàn)收，主要項(xiàng)目不符合標(biāo)準(zhǔn)，次要項(xiàng)目漏項(xiàng)或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗(yàn)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，評(píng)為“優(yōu)良”或“合格”。

線(xiàn)路設(shè)備維修應(yīng)實(shí)行天窗修制度，并實(shí)行檢修分開(kāi)的管理體制。