臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

成段更換混凝土枕屬于線路大修內(nèi)容。

允許速度200km/h≥Vmax＞120km/h線路，軌距變化率不得大于2‰（不含規(guī)定的遞減率）。

當(dāng)鋼軌累計疲勞重傷平均達到2～4根/km時，應(yīng)安排線路大修。

對無縫線路軌條位移情況，每月觀測1次，發(fā)現(xiàn)觀測樁處累計位移量大于20mm時（不含長軌條兩端觀測樁），應(yīng)及時上報工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

線路綜合維修驗收單位，站線為一股道。

線路綜合維修驗收采取評分辦法，規(guī)定60分及以下為失格。

線路設(shè)備維修應(yīng)實行天窗修制度，并實行檢修分開的管理體制。