線路設(shè)備維修工作的基本任務(wù)是經(jīng)常保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長設(shè)備使用壽命。

經(jīng)常保養(yǎng)管理值為軌道應(yīng)經(jīng)常保持的質(zhì)量管理標準。

《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，道岔鋼軌編號，各部尺寸用油漆標記正確，字跡清晰。

線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。

臨時補修是為保持軌道具有一定的平順性和整體性，而進行的臨時性修理。

線路設(shè)備大、中修驗收，主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標準，評為“優(yōu)良”或“合格”。

三角坑偏差不含曲線超高順坡造成的扭曲量，檢查三角坑時基長為6.25m。

對普通線路爬行情況，每季至少應(yīng)檢查1次，爬行量大于20mm時，應(yīng)及時整正。

大型養(yǎng)路機械施工作業(yè)應(yīng)采用靜態(tài)和動態(tài)相結(jié)合的驗收辦法，以其中平均成績作為該千米線路的驗收結(jié)果。

軌距偏差不含曲線上按規(guī)定設(shè)置的軌距加寬值，但最大軌距（含加寬值和偏差）不得超過1450mm。