A.使用發(fā)報(bào)機(jī)時(shí),不能將其放入油性液體中
B.在陸地上使用發(fā)報(bào)機(jī)時(shí),應(yīng)選擇在至高處
C.把發(fā)報(bào)機(jī)橫放或倒放,可自動(dòng)發(fā)報(bào)
D.在淡水中5分鐘后自動(dòng)發(fā)報(bào)
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A.8-10
B.15
C.20-30
D.30-40
A. Release Handle
B. FLARE DAY/NIGHT
C. SEA DYE MARKER
D. AMMONIA INHALANT
A.7
B.8-10
C.15
D.40
A.前設(shè)備艙
B.后設(shè)備艙
C.后艙天花板內(nèi)
D.駕駛艙內(nèi)
A.45
B.30
C.20
D.15
最新試題
帶有壓縮氣體或液化氣體燃料的填料或鋼瓶的野營(yíng)爐可以攜帶登機(jī)。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
未按規(guī)定攜帶飛行必須的飛行資料、有效文件、證照(特指駕駛員執(zhí)照、體檢合格證和空勤登機(jī)證)屬于()。
查公務(wù)艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDC,BN。
人為原因,觸發(fā)EGPWS 地形警告屬于()。
在無(wú)線電通話中發(fā)生爭(zhēng)吵,影響工作秩序?qū)儆冢ǎ?/p>
故障樹(shù)分析不僅能分析出事故的直接原因,而且能深入提示事故的潛在原因。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
“兒童”指年齡滿兩周歲但不滿十周歲的人。
認(rèn)錯(cuò)跑道(包括跑道方向)進(jìn)近,并建立航道或五邊向臺(tái)飛行屬于()。