A.3km/h
B.不超過3km/h
C.5km/h
D.不超過5km/h
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A.5km/h
B.15km/h
C.30km/h
D.40km/h
A.路票
B.調(diào)度命令
C.綠色許可證
D.紅色許可證
A.調(diào)車指揮人
B.機車司機
C.連結(jié)員
D.制動員
A.5km/h
B.10km/h
C.15km/h
D.20km/h
A.以紅色許可證
B.以綠色許可證
C.以路票
D.以列車調(diào)度員的命令
最新試題
信號設(shè)備聯(lián)鎖關(guān)系的臨時變更或停止使用,須經(jīng)鐵道部批準(zhǔn)。
發(fā)車時,對發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站,應(yīng)在便于司機瞭望的地點裝設(shè)發(fā)車表示器。
在接觸網(wǎng)未停電、接地的情況下,嚴(yán)禁使用水流沖刷機車、車輛上部。
單機掛車時,列車調(diào)度員須發(fā)布調(diào)度命令。
旅客站臺不宜鄰靠正線。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞、半自動閉塞和鑰匙路簽閉塞。
在電氣化鐵路上,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接地與上述設(shè)備接觸。
新建和改建的鐵路建設(shè)項目應(yīng)同期建設(shè)配套的鐵路信息系統(tǒng),并同期交付使用。
在作業(yè)繁忙的調(diào)車場上,因受地形、地物影響,調(diào)車機車司機看不清調(diào)車指揮人的手信號時,應(yīng)設(shè)調(diào)車表示器。
閉塞設(shè)備分為自動閉塞和半自動閉塞。