當(dāng)鹽酸與金屬氧化物（鐵銹）反應(yīng)時(shí)，則生成氯化鐵與氫氣。

由于聚合物的黏彈性加強(qiáng)了水相對殘余油的黏滯作用，在聚合物溶液的攜帶下，殘余油重新流動(dòng)，被挾帶而出。

聚合物溶液注入濃度等于聚合物注入干粉量與聚合物注入溶液量的比值。

當(dāng)確定換大泵后，檢查抽油機(jī)、電機(jī)能否滿足換大泵需要，若機(jī)型偏大時(shí)，須選擇合適機(jī)型更換。

儲(chǔ)量計(jì)算的方法有：容積法、單元體積法、物質(zhì)平衡法、壓降法、產(chǎn)量遞減曲線法、驅(qū)替特征曲線法、統(tǒng)計(jì)對比法和利用蒙特卡洛模擬法。

由于鹽酸與金屬氧化物作用后生成的鹽類與水化合成氫氧化物的膠質(zhì)沉淀，容易將油層的孔道堵塞。為了消除或減輕這種堵塞現(xiàn)象，須加入穩(wěn)定劑，以防止有氫氧化物生成。

在聚驅(qū)開發(fā)過程中，研究油層開采簡史主要包括：該區(qū)塊開發(fā)初始時(shí)間，開發(fā)層系，基礎(chǔ)井網(wǎng)類型，開采方法，開發(fā)過程中采取的調(diào)整方式，特別要分析聚合物驅(qū)目的層的開發(fā)過程及當(dāng)前的開發(fā)狀況。

沉積相帶圖以橫排相鄰井對比關(guān)系資料連接剖面小層的對比線。

在聚合物驅(qū)油中，聚合物的用量大，提高采收率幅度大，但是每噸聚合物增產(chǎn)的原油量卻不是聚合物用量的單值函數(shù)。

構(gòu)造圖等值線即不能過密，也不能過于稀疏。