A.首先進(jìn)行土建碰撞檢測,然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測,之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等,最后解決各管線之間交叉問題
B.首先進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測,然后進(jìn)行土建碰撞檢測,之后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等,最后解決各管線之間交叉問題
C.首先進(jìn)行土建碰撞檢測,然后進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等,之后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測,最后解決各管線之間交叉問題
D.首先進(jìn)行結(jié)構(gòu)與給排水、暖、電專業(yè)碰撞檢測等,然后進(jìn)行設(shè)備內(nèi)部各專業(yè)碰撞檢測,之后進(jìn)行土建碰撞檢測,最后解決各管線之間交叉問題
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A.管理人員通過BIM運(yùn)維界面的渲染即可以清楚的了解系統(tǒng)風(fēng)量和水量的平衡情況,各個出風(fēng)口的開啟狀況
B.BIM技術(shù)通過提高空間利用率并為FM人員提供詳細(xì)的空間信息,包括實際空間占用情況、建筑對標(biāo)等
C.基于BIM三維模型,可對資產(chǎn)檢修、應(yīng)急監(jiān)測、復(fù)原等避免財產(chǎn)損失的活動路線進(jìn)行優(yōu)化和規(guī)劃,通過可視化避免進(jìn)一步的財產(chǎn)和人員損失
D.基于BIM技術(shù)可對應(yīng)急事件進(jìn)行快速指導(dǎo),進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案的模擬,如日常的火災(zāi)模擬、人員疏散模擬等,以此減少真正異情發(fā)生時,因組織不當(dāng)和管理失責(zé)所造成的巨大損失
A.先制定項目BIM實施目標(biāo),接著確定項目BIM應(yīng)用內(nèi)容,最后選擇BIM技術(shù)實施路線
B.先確定項目BIM應(yīng)用內(nèi)容,接著制定項目BIM實施目標(biāo),最后選擇BIM技術(shù)實施路線
C.先制定項目BIM實施目標(biāo),接著選擇BIM技術(shù)實施路線,最后確定項目BIM應(yīng)用內(nèi)容
D.先選擇BIM技術(shù)實施路線,接著確定項目BIM應(yīng)用內(nèi)容,最后制定項目BIM實施目標(biāo)標(biāo)
A.BIM是以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)且集成了建筑工程項目各種相關(guān)信息的工程數(shù)據(jù)模型,是對工程項目設(shè)施實體與功能特性的數(shù)字化表達(dá)
B.BIM是一個完善的信息模型,能夠連接建筑項目生命期不同階段的數(shù)據(jù)、過程和資源,是對工程對象的完整描述,其提供的可自動計算、查詢、組合拆分的實時工程數(shù)據(jù),可被建設(shè)項目各參與方普遍使用
C.BIM是一種僅限于三維的模型信息集成技術(shù),可以使各參與方在項目從概念產(chǎn)生到完全拆除的整個生命周期內(nèi)都能夠在模型中操作信息和在信息中操作模型
D.BIM具有單一工程數(shù)據(jù)源,可解決分布式、異構(gòu)工程數(shù)據(jù)之間的一致性和全
最新試題
BIM在施工過程的質(zhì)量控制的最大優(yōu)點就是提高了施工單位項目部內(nèi)部員工間對()而且大大改善了施工單位與其他項目參與方的溝通機(jī)制。
最早使用計算機(jī)進(jìn)行的結(jié)構(gòu)分析不包括()
下列選項屬于碰撞檢測軟件的是()
性能分析不包括()
下列《綠色建筑評價標(biāo)準(zhǔn)》條文與BIM實現(xiàn)途徑對應(yīng)正確的是()
利用BIM技術(shù)可以在施工前盡可能多的發(fā)現(xiàn)問題,如()等圖紙問題。
到()末,建筑行業(yè)甲級勘察、設(shè)計單位以及特級、一級房屋建筑工程施工企業(yè)應(yīng)掌握并實現(xiàn)BIM與企業(yè)管理系統(tǒng)和其他信息技術(shù)的一體化集成應(yīng)用。
基于BIM技術(shù)的合同管理的框架由數(shù)據(jù)庫、模型層和()功能層三部分組成。
在實現(xiàn)BIM應(yīng)用與室內(nèi)聲學(xué)模擬分析軟件的對接過程中,以下哪點注意事項是不正確的()
PLIM模式的組織結(jié)構(gòu)中,()作為項目的最高決策者。