A、最大概率法直接將多路徑車輛通行費(fèi)分配給最大概率路徑,最大概率在多路徑的行駛概率相差較大時(shí),精確也較高 B、在多路徑的行駛概率較小時(shí),誤差較大 C、最大概率法直接將多路徑車輛通行費(fèi)分配給最大概率路徑,最大概率在多路徑的行駛概率相差較小時(shí),精確也較高 D、多路徑的行駛概率較大時(shí),誤差較大
A、該方法取最短路徑為行駛路徑,從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在兩條或兩條以上的路徑 B、將最短路徑作為車輛選擇路徑,此方法最為簡(jiǎn)便,投資少 C、該方法取最短路徑為行駛路徑,從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在兩條或多條的路徑 D、該方法取最短路徑為行駛路徑,從起點(diǎn)到終點(diǎn)存在多條路徑
A、最短路徑法 B、布瑞爾交通分配法 C、路網(wǎng)平衡法 D、最小概率法 E、協(xié)議法 F、實(shí)際調(diào)查法