A、106h
B、108h
C、1010h
D、1011h
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A、256，256
B、256，512
C、512，256
D、512，512
A、1
B、2
C、3
D、4
A、路由器
B、X.25網(wǎng)
C、專用線
D、集線器
A、DMIS網(wǎng)絡(luò)由路局、分局和車站三層局域網(wǎng)互聯(lián)而形成
B、DMIS網(wǎng)絡(luò)是一個具有三個層次的樹狀結(jié)構(gòu)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)
C、DMIS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任何層次、任何子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓不會影響其他子網(wǎng)絡(luò)的正常運行
D、DMIS樹狀網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)中的任一層次、任一子網(wǎng)絡(luò)的癱瘓都會影響其他子網(wǎng)絡(luò)的正常運行
A、10
B、20
C、30
D、40
最新試題
GPS 工作正常時，LOCK 和（）亮穩(wěn)定綠燈，否則影響設(shè)備的正常使用。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時，軌道區(qū)段顏色顯示為：（）。
無線車次號信息發(fā)送過程不包括（）。
TYJL-ADX 型計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)，使用FFC 電源板時，輸入電壓（）。
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時，道岔動作時間正常，但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線，道岔轉(zhuǎn)換到位，無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r，道岔動作電流曲線與參考電流曲線一致，道岔轉(zhuǎn)換到位，有定位表示，可能原因為（）。
RBC-TH 型機柜內(nèi)包括（）臺交換機。
道岔控制電路由1DQJ和2DQJ電路組成。
S700K 型電動轉(zhuǎn)轍機第一牽引點摩擦拉力為（）。
每套RBC 與GSM-R 網(wǎng)絡(luò)交換機的2M 通道需求為（）。
道岔區(qū)段空閑，道岔可以單操。