A.實(shí)現(xiàn)進(jìn)路鎖閉
B.防止調(diào)車尾追列車
C.檢查敵對(duì)進(jìn)路未建立
D.防止同時(shí)向無岔區(qū)段調(diào)車
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A、6
B、7
C、8
D、9
A、550~700
B、350~500
C、600~700
D、700~800
A、變長
B、變短
C、基本不變
A、發(fā)車站軌道電路空閑
B、接車站軌道電路空閑
C、接、發(fā)車站軌道電路空閑
D、區(qū)間空閑
A、故障解鎖
B、區(qū)段解鎖
C、進(jìn)路解鎖
D、人工解鎖
最新試題
當(dāng)中心T-D 通訊機(jī)故障時(shí),不會(huì)影響()。
區(qū)間邏輯檢查在區(qū)間閉塞分區(qū)占用丟失時(shí),軌道區(qū)段顏色顯示為:()。
道岔融雪控制柜MAS 模塊的作用是()。
電動(dòng)轉(zhuǎn)撤機(jī)的摩擦聯(lián)接器是保護(hù)電機(jī)的。
鐵路綜合接地系統(tǒng)應(yīng)滿足軌道電路及信號(hào)設(shè)備的()要求。
三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電壓采樣,定表電壓采集分線盤位置為()。
電纜絕緣采集組合中()是控制組合.
ZYJ7型液壓道岔由定位向反位轉(zhuǎn)換時(shí),道岔動(dòng)作時(shí)間正常,但是在緩沖區(qū)中沒有“小尾巴”線,道岔轉(zhuǎn)換到位,無表示。當(dāng)?shù)啦砘匕鍟r(shí),道岔動(dòng)作電流曲線與參考電流曲線一致,道岔轉(zhuǎn)換到位,有定位表示,可能原因?yàn)椋ǎ?/p>
移位接觸器是檢查道岔密貼情況的。
道岔融雪控制柜PCU 模塊的作用是()。