工件表面層的殘余應(yīng)力是由切削力引起的。

汽車起重機整機行駛時，支腿回縮，輪胎與地面接觸。

如工件所有表面都加工，則應(yīng)以次要的表面為基準。

對于磨損表面的修理，除應(yīng)保證零件表面的形狀精度外，還應(yīng)保證被修理表面與其他表面之間的位置精度要求。

順序伸縮機構(gòu)吊臂在伸縮過程中，各節(jié)伸縮臂均能獨立進行伸縮。

甲類鋼隨鋼號的增大，鋼的強度降低，而塑性增加。

按吊臂伸縮方式不同，伸縮機構(gòu)可分為順序伸縮機構(gòu)、同步伸縮機構(gòu)、獨立伸縮機構(gòu)和程序伸縮機構(gòu)。

箱形吊臂又稱為伸縮吊臂，是由吊臂和伸縮機構(gòu)組成的。

40號以上的鋼經(jīng)熱處理后具有良好的彈性，因此主要用來制造彈簧。

在大風(fēng)下作業(yè)要注意安全，特別是起重臂較長的起重機，在有風(fēng)的環(huán)境下作業(yè)，回轉(zhuǎn)時一定要注意風(fēng)向。