A.環(huán)境溫度低
B.某個(gè)部位的配合件間隙過小
C.機(jī)油變稀
D.燃油系工作不正常,使供油量減少
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A.供油量不足
B.潤滑不良
C.環(huán)境溫度低
D.活塞環(huán)卡死或折斷、嚴(yán)重磨損、走對(duì)口等
A.吸入的空氣要形成強(qiáng)烈的旋流,在壓縮終點(diǎn)要有比柴油自燃點(diǎn)高出200~400℃的壓縮終了溫度,即500~700℃
B.適時(shí)以高壓向燃燒室噴射細(xì)微的霧化柴油
C.曲軸旋轉(zhuǎn)速度要高于110r/min以上
D.環(huán)境溫度低
A.黑色
B.藍(lán)色
C.灰色
D.白色
A.油路堵塞
B.電路故障
C.供油時(shí)間過早
D.供油時(shí)間過晚
A.油路不暢
B.電路故障
C.供油時(shí)間過早
D.供油時(shí)間過晚
最新試題
O型密封圈的動(dòng)密封效果比較好。
機(jī)油的牌號(hào)數(shù)字越小,表示機(jī)油的粘度越大、油質(zhì)越稠。
限壓回路主要用于過載保護(hù)和限壓保壓控制。
液壓油可分為石油型、乳化型和合成型三大類。
由于銅線有更好的電氣特性,如強(qiáng)度高、電阻率小,現(xiàn)在銅制線材被更廣泛應(yīng)用。電動(dòng)機(jī)、變壓器的繞組一般都用銅材。
液壓油首先要選擇合適的液壓油品種。
在串聯(lián)電路中,總電流等于各段電流之和。
在液壓系統(tǒng)中,液體的工作壓力取決于外力作用。
間隙密封是通過相對(duì)運(yùn)動(dòng)件配合面之間的微小間隙來實(shí)現(xiàn)的密封。
一般液壓系統(tǒng)的液壓油黏度在v50=10~60cSt之間,更高黏度的液壓油很少用。