單項(xiàng)選擇題主減速器從動(dòng)錐齒帶起的齒輪油從進(jìn)油道進(jìn)入兩軸承小端之間,在()作用下從軸承大端流出,再經(jīng)回油道流回主減速器內(nèi)。
A.慣性力
B.壓力
C.離心力
D.重力
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1.單項(xiàng)選擇題驅(qū)動(dòng)橋中,單級主減速器采用()傳動(dòng)。
A.單曲面錐齒輪
B.雙曲面錐齒輪
C.單曲面圓柱齒輪
D.雙曲面圓柱齒輪
2.單項(xiàng)選擇題斷開式驅(qū)動(dòng)橋中,為適應(yīng)車輪繞擺臂軸上下跳動(dòng)的需要,差速器與輪轂之間的半軸兩端用()連接。
A.定位銷
B.萬向節(jié)
C.螺栓
D.螺柱
3.單項(xiàng)選擇題從變速器或分動(dòng)器經(jīng)萬向傳動(dòng)裝置輸入驅(qū)動(dòng)橋的轉(zhuǎn)矩的傳遞過程是()。
A.主減速器→左右兩半軸→驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂
B.主減速器→驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂→左右兩半軸
C.左右兩半軸→主減速器→驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂
D.左右兩半軸→驅(qū)動(dòng)車輪的輪轂→主減速器
4.單項(xiàng)選擇題球叉式等速萬向節(jié)結(jié)構(gòu)簡單,允許相鄰兩軸間最大夾角為()。
A.32°~33°
B.34°~36°
C.37°~38°
D.38°~40°
5.單項(xiàng)選擇題()省去了滑動(dòng)花鍵,且滾動(dòng)阻力小,最適合于斷開式驅(qū)動(dòng)橋。
A.雙聯(lián)式萬向節(jié)
B.三銷軸式萬向節(jié)
C.球籠式等速萬向節(jié)
D.球叉式等速萬向節(jié)
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