單車試驗(yàn)時(shí)，主管的保壓試驗(yàn)應(yīng)分（）段完成。

DK-1型制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥是自動(dòng)停車裝置的重要組成部分，是在周期性音響報(bào)警無效的情況下實(shí)行（）的執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

經(jīng)過劃線確定加工時(shí)的最后尺寸時(shí)，在加工過程應(yīng)通過（）來保證尺寸準(zhǔn)確。

放風(fēng)閥彈簧自由高為（）。

104型分配閥主閥安裝面縮孔Ⅰ的限度為（）mm。

CCB-II型制動(dòng)機(jī)列車管控制模塊中EMV緊急電磁閥工作電壓是（）。

普通單車試驗(yàn)器手把置5位時(shí)為（）。

防脫制動(dòng)梁滾子軸直徑及長(zhǎng)度須為（）。

緊急制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，制動(dòng)管減壓（）kPa前須起緊急制動(dòng)作用。

HXD3型電力機(jī)車彈停裝置的主要作用是（）功能。