（）改變了傳統(tǒng)蝸輪蝸桿彎曲機(jī)的傳動(dòng)方式，并增加了角度自動(dòng)控制機(jī)構(gòu)及制動(dòng)裝置。

斜拉橋的掛索程序必定是（），且掛索過程中要及時(shí)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)的能力和連接桿的長(zhǎng)度進(jìn)行調(diào)整。

下列調(diào)直后的鋼筋符合質(zhì)量要求的是（）

采用卷揚(yáng)機(jī)將帶肋鋼筋的盤圓拉直后，拉伸率控制在（）以內(nèi)。

鋼筋表面呈紅褐色為（），一定要清刷干凈，否則會(huì)影響鋼筋與混凝土的黏結(jié)，從而影響構(gòu)件的受力性能。

為適應(yīng)鋼筋直徑與中心軸直徑的變化，應(yīng)在成形軸上加一個(gè)（），以調(diào)節(jié)中心軸、成形軸和鋼筋三者之間的間隙。

造成鋼筋成形后在彎折處有裂縫的原因是（）

柱綁扎時(shí)，按已畫好的箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動(dòng)，（）綁扎，宜采用纏扣綁扎。

筒殼和筒拱外形及其相似，但筒拱是單向受力的平面結(jié)構(gòu)，而筒殼是雙向受力的（）

造成箍筋的間距不一致這一質(zhì)量通病的原因是（）