柴油機調控系統(tǒng)由聯(lián)合調節(jié)器、超速停車裝置（極限調速器）、控制機構、調控傳動機構四大部分組成。
最新試題
淬火后的組織為均勻的奧氏體。
柴油機的萬有特性也叫通用特性。
東風4B型和東風4C型內燃機車均為交—直流電力傳動內燃機車。
灰鑄鐵，碳以片狀石墨形式存在，斷口呈灰色，塑性、韌性較好。
噴油泵柱塞副卡死時，用手摸高壓燃油管，不能感到高壓油的（），并且感到高壓燃油管的溫度較低。
