非集中聯鎖設備，應保證車站值班員能控制接、發(fā)車進路和信號機的開放與關閉。

使用新換砂輪時應空轉2min，同時檢查其是否有偏轉等情況。

在鐵路營業(yè)線施工維修作業(yè)的勞務工應根據施工維修作業(yè)內容進行應知應會和安全專業(yè)技術培訓，必須由包工頭帶領，勞務工不得單獨上線作業(yè)。

站內和行人較多的地段，牽引供電設備支柱在距軌面2.5m高處均要設白底黑字“高壓危險”并有白色閃電符號的警示標志。

現場作業(yè)人員發(fā)現有車接近或接到室內配合人員有車通告時，可以等看到車列時再下道列隊避車。

電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物應安裝牢固，狀態(tài)良好，不得脫落。距牽引供電設備2m范圍內不得出現漏水、懸掛冰凌等現象。附掛在跨線橋、渠上的管路，以及通訊、照明等線纜，須設專門固定設施，且安裝可靠，不得脫落。

光纜引入室（箱）內，應換接室內光纜，并作絕緣接頭，室內、外金屬護套及金屬加強件應斷開彼此絕緣。室內光電纜引入柜（架）、分線盒等應可靠接地。

在距牽引供電設備帶電部分不足1m的建筑物作業(yè)時，接觸網必須停電，由供電設備管理單位驗電和裝設可靠的臨時接地線，并設專人監(jiān)護。作業(yè)結束，供電設備管理單位要確認所有工作人員都已進入安全地點，方可通知正式完工，辦理送電手續(xù)。

各班組安全員每次作業(yè)之前，必須檢查作業(yè)人員的勞保用品情況。作業(yè)中檢查有無違章行為，每月對勞保設施進行檢查，對檢查發(fā)現的問題及時進行處理，處理完畢后再向班組長或車間匯報。

人工立桿時必須停止坑內工作，為作業(yè)方便，可以將叉桿、支桿放在身體上。