A、潤(rùn)滑油壓力正常
B、緩沖罐液位正常
C、最小流量聯(lián)鎖旁開(kāi)
D、出口閥全開(kāi)
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A、機(jī)件膨脹
B、飛車(chē)
C、水擊
D、機(jī)體泄漏
A、進(jìn)出口閥開(kāi)關(guān)狀態(tài)
B、壓力降
C、有效熱負(fù)荷
D、傳熱系數(shù)
A、檢查漏點(diǎn)
B、對(duì)系統(tǒng)恒溫?zé)峋o
C、考核設(shè)備
D、脫水
A、考核設(shè)備熱態(tài)性能
B、接收硫化油
C、恒溫?zé)峋o
D、脫水
A、入口閥
B、出口閥
C、關(guān)閉副線閥
D、放空閥
最新試題
為減少空冷系統(tǒng)的積垢，對(duì)反應(yīng)注水水質(zhì)中的銨、氧、氯化物等含量有嚴(yán)格要求。（）
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上，且呈快速上升不受控制趨勢(shì)，應(yīng)加大注硫量。（）
更高的催化劑裝填密度有利于降低反應(yīng)空速。（）
當(dāng)反應(yīng)加熱爐引風(fēng)機(jī)停運(yùn)后會(huì)聯(lián)鎖停運(yùn)鼓風(fēng)機(jī)。（）
對(duì)于加氫裂化催化劑的硫化劑，二硫化碳的分解溫度要高于二甲基二硫。（）
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化，重新開(kāi)始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。（）
從界外引進(jìn)開(kāi)車(chē)低氮油至原料油緩沖罐后，應(yīng)及時(shí)投用液位控制，在大循環(huán)過(guò)程中，可以不斷地從界外引進(jìn)開(kāi)車(chē)低氮油。（）
裝置進(jìn)油后，要對(duì)工藝流程進(jìn)行檢查，防止跑漏。（）
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路，有利于克服來(lái)自主回路的干擾。（）
進(jìn)油時(shí)各塔液位不應(yīng)滿塔或過(guò)低，一般控制在60~80為宜。（）