單項(xiàng)選擇題K5型轉(zhuǎn)向架同一組兩級(jí)剛度減振彈簧內(nèi)、外簧自由高度差為（）。
A.31～47mm
B.41～45mm
C.41～47mm
D.41～50mm
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1.單項(xiàng)選擇題貨車車輛用開口銷雙向劈開角度為（）。
A.30°～40°
B.40～°50°
C.60°～70°
D.70°～90°
2.單項(xiàng)選擇題搶修車修車時(shí)間中自送入檢修線時(shí)起至開始修理時(shí)止的時(shí)間為（）時(shí)間。
A.待送
B.待修
C.修理
D.整備
最新試題
《TPDS發(fā)現(xiàn)踏面損傷故障記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TPDS預(yù)報(bào)的車輪踏面損傷故障及現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)等信息的管理臺(tái)賬。
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中梁如多處彎曲時(shí)，上下左右不相加。
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車號(hào)自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)具有較高的識(shí)別信息精度，識(shí)別精度可達(dá)到99.9999％以上。
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《企業(yè)自備鐵路貨車過軌技術(shù)檢查合格證》信息來源主要由《列車技術(shù)檢查記錄簿》等提供，信息系統(tǒng)生成。
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牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂檢測(cè)：以兩枕梁中心為測(cè)量基準(zhǔn)，測(cè)量牽引梁或枕梁外側(cè)的側(cè)梁上撓或下垂量。
題型：判斷題