采取配重降低重車(chē)重心高度時(shí)，配重貨物的重心必需較低。

用計(jì)算方法來(lái)調(diào)整車(chē)鉤高度前必須確定現(xiàn)車(chē)的兩端車(chē)鉤高度。

鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)攔停甩車(chē)通知卡是鐵路貨車(chē)安全防范系統(tǒng)報(bào)警需要立即攔?；蚯胺秸就＼?chē)時(shí)，室內(nèi)檢車(chē)員與列車(chē)調(diào)度員辦理攔停手續(xù)，記錄攔停車(chē)次、編組輛數(shù)、故障輛序、處置要求等信息的單據(jù)。

《TADS滾動(dòng)軸承預(yù)報(bào)跟蹤反饋記錄簿》是列檢作業(yè)場(chǎng)記錄TADS預(yù)報(bào)、跟蹤的鐵路貨車(chē)滾動(dòng)軸承故障和現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)及軸承退卸等信息的管理臺(tái)賬。

中梁如多處彎曲時(shí)，上下左右不相加。