發(fā)動機冒藍煙及機油消耗過多，是燃燒機油和泄漏造成的。

軌道車大修后運行狀態(tài)良好的標準之一是變速器不跳擋，換擋靈活。

排氣門在下止點前48°開啟，過上止點后20°才關閉。實際排氣門的開啟延時角度為188°。

在機械制圖中，采用三面投影的制圖方法制成的圖，稱為三視圖。

發(fā)動機主軸承敲擊聲是一種粗重發(fā)悶的“鏜、鏜”聲。

車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會使車輪滾動圓周不圓，加劇振動、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導致燃軸事故等。

車輪錐型踏面由車輪內側面向外22mm與輪緣外表面的交點為輪緣頂點。

底架長度為底架兩端梁外表面間的水平距離。

發(fā)動機活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。

燃油供給裝置由燃油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管組成。