單項(xiàng)選擇題使用自動閉塞法行車時(shí),遇發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車,行車憑證為()。
A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色手信號
D、綠色許可證
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1.單項(xiàng)選擇題使用自動閉塞法行車時(shí),遇超長列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號機(jī)發(fā)車,行車憑證為()。
A、路票
B、調(diào)度命令
C、綠色手信號
D、綠色許可證
2.單項(xiàng)選擇題站間區(qū)間在雙線或多線上,分別以各該線的()柱或站界標(biāo)的中心線為車站與區(qū)間的分界線。
A、通過信號機(jī)
B、站界標(biāo)
C、進(jìn)站信號機(jī)
D、出站信號機(jī)
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最新試題
泵輪、渦輪和導(dǎo)輪在裝配好后,單獨(dú)形成一個(gè)工作流道。
題型:判斷題
如正、負(fù)極活性物質(zhì)過多而引起電壓和容量下降時(shí),應(yīng)更換新的極板。
題型:判斷題
正火與退火加熱溫度相同,只是保溫時(shí)間不同,從而實(shí)現(xiàn)材料的金屬性能不同。
題型:判斷題
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生脫軌但未傾覆時(shí),應(yīng)優(yōu)先考慮利用隨車攜帶的液壓復(fù)軌器進(jìn)行自行起復(fù),以減少中斷運(yùn)行時(shí)間,降低事故等級。
題型:判斷題
接觸網(wǎng)作業(yè)車發(fā)生的GYK故障情況,接觸網(wǎng)作業(yè)車司機(jī)應(yīng)將發(fā)生故障的時(shí)間、地點(diǎn)、現(xiàn)象進(jìn)行記錄,并及時(shí)向接觸網(wǎng)作業(yè)車運(yùn)用單位匯報(bào)。
題型:判斷題