A、緊急閥先動(dòng)作,電動(dòng)放風(fēng)閥后動(dòng)作
B、電動(dòng)放風(fēng)閥先動(dòng)作,緊急閥后動(dòng)作
C、緊急閥和電動(dòng)放風(fēng)閥一起動(dòng)作
D、不確定
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A、速手柄不在零位
B、261二極管擊穿
C、零位中間繼電器故障
D、運(yùn)行速度過高
A、116塞門關(guān)閉
B、158塞門關(guān)閉
C、121塞門關(guān)閉
D、緊急閥故障
A、將非操縱端的調(diào)壓閥調(diào)至定壓
B、將轉(zhuǎn)換扳鈕移至空氣位
C、將轉(zhuǎn)換閥153轉(zhuǎn)換至空氣位
D、將大閘手柄放在運(yùn)轉(zhuǎn)位
A、緩解電空閥
B、作用管動(dòng)管
C、小閘的調(diào)壓閥管
D、制動(dòng)管
A、單獨(dú)緩解機(jī)車制動(dòng)
B、緊急制動(dòng)
C、單獨(dú)制動(dòng)機(jī)車
D、控制過量減壓
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最新試題
中繼閥主活塞右移,排風(fēng)閥打開,制動(dòng)管排風(fēng)。
檢查機(jī)車電器部分時(shí),允許手觸各電器觸指或帶負(fù)荷檢查處理故障或接觸高壓帶電部件。
壓力開關(guān)209活塞上方是750~900kPa的總風(fēng)壓力。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對(duì)危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
轉(zhuǎn)換閥153串接在總風(fēng)與均衡風(fēng)缸之間。
制動(dòng)前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報(bào)警。
重聯(lián)電空閥的代號(hào)是252YV。
制動(dòng)后的中立位,均衡風(fēng)缸發(fā)生漏泄時(shí),均衡風(fēng)缸不能補(bǔ)風(fēng)。
過充壓力的正常消除由過充風(fēng)缸上的縮孔來完成。