A.二氧化碳
B.一氧化碳
C.碳?xì)浠衔?br />
D.氮的化合物
E.氮氧化合物
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A.行駛速度
B.檔位選擇
C.正確保養(yǎng)與調(diào)整
D.保持勻速
E.掛車的應(yīng)用
A.備燃期
B.預(yù)燃期
C.速燃期
D.緩燃期
E.后燃期
A.一般是校驗(yàn)各單個(gè)高壓泵開始供油時(shí)的間隔角度
B.供油時(shí)間間隔一般以高壓泵凸輪轉(zhuǎn)角表示
C.當(dāng)供油角度不符時(shí)，可用柱塞挺柱上的調(diào)整螺釘來調(diào)整，旋出可推遲，旋進(jìn)則提高
D.同一發(fā)動(dòng)機(jī)相鄰各缸供油時(shí)間間隔角度偏差，一般不得超過5o
E.轉(zhuǎn)動(dòng)刻度盤，當(dāng)?shù)谝桓字仙紊w住了進(jìn)油孔，此時(shí)即為第一缸開始供油
A.10gkm
B.20kgm
C.30kgm
D.40kgm
最新試題
下面關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的說法，正確的有（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過程的評(píng)價(jià)指標(biāo)中，影響充氣量的關(guān)鍵因素是（）。
空氣流量計(jì)常見類型有（）。
汽油發(fā)動(dòng)機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)的各缸噴油時(shí)刻可分為（）。
汽油機(jī)電控燃油噴射系統(tǒng)常見類型有（）。
在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣凈化裝置中，三元催化反應(yīng)器可降低（）排放量。
利用隨車自診斷系統(tǒng)OBD-I存貯的故障代碼的讀取，可利用（）讀取。
在有些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的裙部開有"T"或"∏"形槽，其作用是（）。
下列傳感器或其他裝置輸入的信號(hào)，可用來修正電控點(diǎn)火正時(shí)的有（）。
采用速度密度方式檢測(cè)進(jìn)氣量的電控汽油噴射系統(tǒng)，是利用進(jìn)氣歧管壓力傳感器來間接地測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)吸入的空氣量的，常見的進(jìn)氣歧管壓力傳感器有（）。