A.手動換檔誤操作不合理,長期低速高檔會造成此故障
B.誤操作換擋旋鈕,人為停留在兩檔位之間造成此故障
C.誤操作手剎,手剎在行駛中一直處于誤拉起狀態(tài)造成此故障
D.以上都不對
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A.28.5-30hpa
B.270-320hpa
C.300hpa
D.1013.13hpa
A.真空度越大,信號電壓越高
B.真空度越大,信號電壓越低
C.真空度越小,信號電壓越低
A.脈沖電壓信號
B.正弦電壓信號
C.線性電壓信號
A.檢測線路搭鐵是否良好時(shí),紅黑表針應(yīng)分別接在線路和車身殼體上,如果蜂鳴器響則說明搭鐵良好
B.測量連接器是否存在虛接現(xiàn)象,選擇蜂鳴檔比電阻檔好
C.測量電路的電流時(shí),應(yīng)先選擇較大量程,再選擇合適的量程,這樣能夠較好的保護(hù)萬用表
D.測量電壓時(shí),紅表針接在“COM”插孔,黑表針接在“V”插孔
A.降低發(fā)動機(jī)冷卻液的溫度,防止發(fā)動機(jī)溫度過高
B.只給空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行散熱
C.提高發(fā)動機(jī)的功率
D.防止冷卻液進(jìn)入大循環(huán)
最新試題
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有()。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動機(jī)通過一個()提供所需的油壓,將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
在ESP系統(tǒng)中,()居于核心,它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。
下列哪個是目前最常用的點(diǎn)火控制系統(tǒng)?()
假如更換完新的合適的機(jī)油后還是機(jī)油壓力過高,再對()傳感器進(jìn)行檢查更換。
柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計(jì)量原理。
底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的()加載力和曲線以及瞬時(shí)車速和曲線,并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、()組成。
駕駛輔助系統(tǒng)中GPS和CCD相機(jī)探測模塊通過()接收GPS衛(wèi)星信號。
ESP的具體作用是(),在車輛和地面間還有附著力的前提下,保證車輛的方向操縱性。