A.遠(yuǎn)距離量程檔
B.近距離量程檔
C.遠(yuǎn)近距離量程檔交替使用
D.中距離量程檔
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A.帶纜樁與導(dǎo)纜裝置的位置,不能正對(duì)著
B.帶纜樁與導(dǎo)纜孔(鉗)正對(duì)著,將使帶纜樁底座產(chǎn)生橫向力,受力時(shí)易損壞
C.帶纜樁與舷墻之間應(yīng)保持一定的距離,以不妨礙作業(yè)為原則
D.A、B、C均對(duì)
A.直徑/mm
B.周長/mm
C.直徑/in
D.周長/in
A.上風(fēng)一邊
B.下風(fēng)一邊
C.根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況定
D.無須認(rèn)真對(duì)待
A.計(jì)程儀航速與流速
B.推算航速與流速
C.實(shí)際航速與流速
D.計(jì)劃航速與流速
A.按順序連續(xù)
B.按左單右雙
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
最新試題
同時(shí)顯示號(hào)燈和號(hào)型的情況是能見度良好的夜晚。
真航向298°時(shí)的陀螺航向?yàn)?00°,則陀螺差為2°E。
什么是“分道通航制”?使用通航分道應(yīng)遵守哪些規(guī)定?
船舶航行中,大副的當(dāng)班時(shí)間為0400~0800和1600~2000,二副的當(dāng)班時(shí)間為0800~1200和2000~2400。
一張墨卡托海圖的基準(zhǔn)緯度可能不在該圖上。
能見度不良時(shí),聽到聲號(hào)一短一長一短聲,這是航行船;聽到聲號(hào)一長聲,這是錨泊船;聽到三長聲聲號(hào),有人落水。
撇纜的作用是船舶在系留、靠泊作業(yè)、編解對(duì)作業(yè)中傳遞系船纜的引纜工具。
孤立危險(xiǎn)物的安全水域?yàn)樗闹芫前踩?,可以航行?/p>
在利用船舶與物標(biāo)相對(duì)位置辨認(rèn)物標(biāo)時(shí),轉(zhuǎn)動(dòng)海圖,使航向線與船首位線平行,是為了物標(biāo)的方位與海圖一致。
影響舵效的主要因素有哪些,為提高舵效應(yīng)采取哪些措施?