A.銷售百分比法
B.分解法
C.工作量法
D.A和B
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A.福特汽車公司
B.通用汽車公司
C.奔馳汽車公司
D.IBM公司
A.股利
B.公司財(cái)務(wù)大辯狀況
C.利率
D.公司增長狀況
A.多樣化
B.個(gè)性化
C.專業(yè)化
D.市場導(dǎo)向
A.盡量采用坡形屋面
B.平屋面坡度不應(yīng)小于2%
C.屋面應(yīng)采用隔熱結(jié)構(gòu)，如在屋面上設(shè)計(jì)流動空氣間層或設(shè)計(jì)通風(fēng)窗
D.屋面應(yīng)設(shè)有排水系統(tǒng)，做到有組織排水
E.平屋面宜采用高性能的隔熱層和防水層，隔熱層應(yīng)設(shè)在防水層的上面
A.都會受交易成本和機(jī)會成本的影響
B.不同之處為，Miller-orr模型每期交易次數(shù)為隨機(jī)變數(shù)
C.Miller-orr模型每期交易成本視該期預(yù)計(jì)有價(jià)證券交易次數(shù)而定
D.Miller-orr模型持有現(xiàn)金機(jī)會成本是每期預(yù)計(jì)現(xiàn)金余額的函數(shù)
最新試題
對于大多數(shù)的程序編寫時(shí)，應(yīng)把（）放在第一位。
運(yùn)營系統(tǒng)本身是一個(gè)人造的系統(tǒng)，它是由投入決定的。產(chǎn)出的“質(zhì)”不同，則運(yùn)營系統(tǒng)不同。
一般說來，產(chǎn)品的差別越大，企業(yè)的壟斷力量也就越強(qiáng)。
（）是構(gòu)成產(chǎn)品的元素及其素質(zhì)。
（）是以技術(shù)要素中的主體要素，即勞動者的知識智能為主的技術(shù)戰(zhàn)略。
跟企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)無關(guān)的是（）。
采用班輪和租船運(yùn)輸時(shí)，都應(yīng)在買賣合同和租船合同中對滯期、速遣問題作出相應(yīng)的規(guī)定。
杠桿收購是指收購方以負(fù)債方式來取得目標(biāo)公司資產(chǎn)，而且以目標(biāo)公司的（）來償還債務(wù)。
現(xiàn)金流量的預(yù)測可以使一個(gè)公司能夠估計(jì)他的目標(biāo)收益和成本。
企業(yè)采取穩(wěn)定型戰(zhàn)略，主要是因?yàn)槠髽I(yè)的內(nèi)外部環(huán)境穩(wěn)定，企業(yè)面臨的競爭挑戰(zhàn)和發(fā)展機(jī)會相對較少。