為消除淬火鋼件的淬火應(yīng)力，略提高韌性而保持硬度和耐磨性，應(yīng)采用（）。

同樣處于正火或退火狀態(tài)下，含碳量愈高的鋼，則（）。

某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火，使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低，心部韌性不夠，不能滿足要求，因此最好將材料改為（）。

灰口鑄鐵在輪機中獲得廣泛應(yīng)用主要是因為它具有良好的（）。

能代替需用時很長的完全退火來消除鍛件、鑄件組織缺陷的熱處理工藝是（）。

用GCr15制造柴油機的精密偶件，為提高其硬度和耐磨性，淬火之后還應(yīng)（）。

優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號以（）命名的。

不屬于材料鑄造性特點的是（）。

（）的消振能力是鋼的10倍。

絕大多數(shù)在動載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的，而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于（）。