A.物流自成一個獨立運行的體系
B.物流是企業(yè)成本的重要產(chǎn)生點
C.物流能提高企業(yè)對顧客的服務(wù)水平
D.物流已成為跨國公司的商戰(zhàn)利器
E.物流是單獨的營利因素
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A.信息
B.采購
C.運輸
D.倉儲
E.保管
A.指示提單
B.不記名提單
C.記名提單
D.清潔提單
A.集中采購
B.分散采購
C.多供應(yīng)商采購
D.單一供應(yīng)商采購
A.神戶港
B.紐約港
C.倫敦港
D.鹿特丹港
A.時間、地理價值
B.形式價值
C.使用價值
D.所有價值
最新試題
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
選擇保險險別，一般應(yīng)考慮下列等因素：（）
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
集裝箱檢驗項目包括（）等。
國際物流信息網(wǎng)絡(luò)化的實現(xiàn)方式有（）。
航空運單可分為（）。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運經(jīng)營人對貨物的滅失或損壞造成的損失負賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運單位計不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準。
《多式聯(lián)運公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運中未包括海運或內(nèi)河運輸，多式聯(lián)運經(jīng)營人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個特別提款權(quán)算。
按征稅標準區(qū)分稅種可分為（）等。
根據(jù)2001年海關(guān)總署頒布的《中華人民共和國海關(guān)關(guān)于轉(zhuǎn)關(guān)貨物監(jiān)管辦法》的規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)貨物有（）。