A、檢驗(yàn)圓線檢查
B、與軸線偏差檢查
C、按照拉線確定的舵系上下基點(diǎn)架設(shè)照光儀
D、復(fù)查舵軸線的偏差
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A、螺栓孔縱向相鄰孔中心偏差
B、艏艉端大對(duì)角線偏差
C、螺栓孔尺寸檢查
D、螺栓孔相鄰孔對(duì)角線
A、串洗介質(zhì)
B、串洗方法
C、清潔度檢查
D、安裝正確性
A、舵桿加工
B、舵葉裝配
C、舵銷加工
D、連接螺栓加工
A.1.25P
B.P+0.25
C.1.2P+0.2
D.1.1P
A.1-1.5%D
B.0.5-1%D
C.1.5-2%D
D.2-2.5%D
最新試題
能代替需用時(shí)很長(zhǎng)的完全退火來消除鍛件、鑄件組織缺陷的熱處理工藝是()。
同樣處于正火或退火狀態(tài)下,含碳量愈高的鋼,則()。
鐵和碳形成的亞穩(wěn)定化合物Fe3C 的主要特征是:()。
用GCr15制造柴油機(jī)的精密偶件,為提高其硬度和耐磨性,淬火之后還應(yīng)()。
過共析鋼正火后球化退火,之所以能降低硬度,提高塑性,改善切削性能,主要原因是:()。
絕大多數(shù)在動(dòng)載荷下工作的零件與構(gòu)件都是在小能量多次重復(fù)沖擊載荷下工作的,而不是一次超載沖擊而破壞。材料承受多次沖擊的能力取決于()。
某齒輪原選用45鋼調(diào)質(zhì)后表面淬火+低溫回火,使用中發(fā)現(xiàn)其表面硬度較低,心部韌性不夠,不能滿足要求,因此最好將材料改為()。
鋼中含S、P 量都小于0.04%的鋼是()。
優(yōu)質(zhì)碳素鋼的鋼號(hào)以()命名的。
凡含碳量在0.0218%~2.11%的鐵碳合金稱為()。