套類零件當(dāng)孔徑大于20mm時(shí)，毛坯常選用無(wú)縫鋼管或帶孔的（）或鍛件。

主軸的純徑向跳動(dòng)誤差在用車床加工端面時(shí)不引起加工誤差。

重要的受力復(fù)雜的鋼質(zhì)零件，為獲得優(yōu)良的力學(xué)性能，均應(yīng)選用鍛件，而不宜采用（）作毛坯。

切削厚度對(duì)切屑變形沒(méi)有影響

臺(tái)階軸毛坯，根據(jù)生產(chǎn)批量和各臺(tái)階直徑差，選用圓鋼或鍛件，各臺(tái)階直徑相差越大，采用（）越有利。

磨削的徑向磨削力大，且作用在工藝系統(tǒng)剛性較差的方向上。

箱座、支架類零件單件小批量生產(chǎn)時(shí)，為縮短毛坯制造周期，可用（）作毛坯。

（）毛坯適用于承受重載而形狀復(fù)雜的零件，如床身、立柱、箱體、支架和閥體等。

（）毛坯適用于受力不大，或承受壓力為主的零件，或要求減震、耐磨的零件。

結(jié)構(gòu)復(fù)雜的大型齒輪，若制造困難，可用鑄鋼或（）鑄鐵件作為毛坯。