A.托運(yùn)人對(duì)車輛或移動(dòng)機(jī)械所載貨物應(yīng)當(dāng)牢固綁扎
B.運(yùn)輸單元在船舶上需要特殊加固綁扎的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在托運(yùn)時(shí)向承運(yùn)人提出，并支付相關(guān)費(fèi)用
C.運(yùn)輸單元駛上或駛離時(shí)，司乘人員應(yīng)當(dāng)遵守有關(guān)規(guī)定，服從船方指揮，按順序和指定的行車路線行駛
D.以上均對(duì)
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A.單元滾裝運(yùn)輸方式下運(yùn)輸合同的履行期間為運(yùn)輸單元進(jìn)入起運(yùn)港至離開到達(dá)港
B.單元滾裝運(yùn)輸不得運(yùn)輸危險(xiǎn)品
C.承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸單元的表面狀況進(jìn)行驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)異常狀況的，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)單中載明
D.以上均對(duì)
A.貨運(yùn)記錄
B.貨物殘損單
C.卸貨報(bào)告
D.普通記錄
A.貨主/收貨人
B.收貨人/收貨人
C.托運(yùn)人/承運(yùn)人
D.托運(yùn)人/收貨人
A.承運(yùn)人使船舶處于適航狀態(tài)的義務(wù)
B.承運(yùn)人不發(fā)生不合理繞航的義務(wù)
C.承運(yùn)人妥善地管理貨物的義務(wù)
D.A+B
A.貨運(yùn)記錄/收貨人
B.普通記錄/交接雙方
C.貨運(yùn)記錄/交接雙方
D.普通記錄/收貨人
最新試題
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人保證船舶適航中的“適航”是指 （）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人交付貨物，應(yīng)當(dāng)核對(duì)：（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，散裝液體貨物只限于（）運(yùn)輸，由（）在裝船前驗(yàn)艙認(rèn)可后才能裝載。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人對(duì)（）原因造成的貨物的損壞、滅失或遲延交付免除損害賠償責(zé)任，但應(yīng)負(fù)責(zé)舉證。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，散裝液體貨物裝船完畢，由（）會(huì)同承運(yùn)人按照每處油艙和管道閥門進(jìn)行施封。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人在艙面上裝載貨物，應(yīng)當(dāng)：（）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，除另有約定外，（）貨物按照重量交接；其他貨物按件數(shù)交接。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》的規(guī)定，收貨人提取貨物時(shí)，應(yīng)當(dāng)驗(yàn)收貨物，并簽發(fā)收據(jù)，發(fā)現(xiàn)貨物損壞、滅失的，交接雙方應(yīng)當(dāng)編制（）。
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，下列有關(guān)運(yùn)輸單證的說法正確的是（）。①一份運(yùn)單，填寫一個(gè)托運(yùn)人，收貨人，起運(yùn)港，到達(dá)港②貨物名稱填寫具體品名，名稱過繁的，可以填寫概括名稱③規(guī)定按重量和體積擇大計(jì)費(fèi)的貨物，應(yīng)當(dāng)填寫貨物的重量和體積（長，寬，高）
根據(jù)《國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則》，承運(yùn)人未能規(guī)定交貨期間屆滿的次日起（）日內(nèi)交付貨物，有權(quán)對(duì)貨物滅失提出賠償請求的人可認(rèn)為貨物已經(jīng)滅失。