A、打緊4條固定螺栓
B、更換橫梁
C、加其他金屬板并焊接在止板上
D、降低抽油機(jī)負(fù)荷
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A、合箱口螺栓太緊
B、潤(rùn)滑油過少
C、減速箱呼吸氣堵
D、沖速過高
A、1/3~1/2
B、1/4~1/2
C、1/3~2/3
D、1/3~1/4
A、清理剎車片
B、調(diào)整剎車行程
C、調(diào)整剎車凸輪位置
D、取下舊蹄片重新卯上新剎車片
A、剎車凸輪位置未調(diào)整好
B、剎車行程未調(diào)整好
C、沖速過高
D、沖速過低
A、調(diào)小剎車行程
B、更換剎車片
C、清理剎車片
D、調(diào)大剎車行程
最新試題
吞吐()液量高,含水高(一般含水高于60%以上),隨著生產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng),含水下降、產(chǎn)油量上升。
蒸汽輔助重力泄油是利用氣體和液體因()不同產(chǎn)生垂向分異,靠原油的重力作用而開采稠油。
稠油熱采篩選標(biāo)準(zhǔn)包括蒸汽吞吐篩選標(biāo)準(zhǔn)和()篩選標(biāo)準(zhǔn)。
蒸汽驅(qū)高溫長(zhǎng)效隔熱注汽工藝管柱選用(),并采用隔熱型接箍以減少散熱點(diǎn)的熱能損失,提高整體管柱的隔熱效果。
計(jì)量分離器沖砂前檢查(),一定要靈活好用。
吞吐生產(chǎn)中,因注汽干度過低或井筒熱損失過大,導(dǎo)致原油黏度回升,引起油管不暢、油流阻力增大,應(yīng)分析()是否合理、井筒是否未下入隔熱管柱等原因。
利用一個(gè)金屬封隔器將吸汽性好的上部層位與下部層位分開,單獨(dú)對(duì)下部注汽,增加下部油層的吸汽量,獲得較好的注汽效果的管柱為()。
儲(chǔ)層為一套含礫細(xì)砂巖和粉砂巖,膠結(jié)疏松、物性好,孔隙度大、滲透率髙,埋藏淺、油層溫度低的油藏是()。
原始含油飽和度、孔隙度均反映油層()含油量的多少。
單相交流電路中只有電流、電壓的大小隨時(shí)間按正弦規(guī)律變化。