單項選擇題中重型車制動器總成試驗時,摩擦襯片與制動鼓的間隙應(yīng)調(diào)整到多少?摩擦襯片與制動鼓的間隙為()mm。
A.0.4
B.0.5
C.0.6
D.0.3
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1.單項選擇題CA1046液壓制動主缸高溫耐久試驗、低溫耐久試驗試驗溫度各是多少?高溫耐久試驗試驗溫度是()℃,低溫耐久試驗試驗溫度是-40℃。
A.80
B.70
C.60
D.50
2.單項選擇題輕型車真空助力器試驗時的真空度值為:()kPa。
A.-67.7±3.3
B.-65.7±3.3
C.-66.7±3.3
D.-63.7±3.3
3.單項選擇題動力轉(zhuǎn)向器做磨損試驗時,動力轉(zhuǎn)向器輸入軸、動力轉(zhuǎn)向器加載裝置和方向盤驅(qū)動機(jī)構(gòu)應(yīng)調(diào)整在什么位置合適().
A.分別調(diào)整在右邊位置
B.分別調(diào)整在左邊位置
C.分別調(diào)整在中間位置
D.在前面
4.單項選擇題重型汽車安裝動力轉(zhuǎn)向器的主要目的是:()。
A.安裝方便
B.布置方便
C.轉(zhuǎn)向輕便
D.調(diào)整方便
5.單項選擇題顯脈動疲勞試驗機(jī)進(jìn)行前橋疲勞試驗,在加載前作動頭與加載梁之間留出約()mm的間隙。
A.2
B.1.5
C.2.1
D.2.2
最新試題
驅(qū)動橋的類型有單級橋和多級橋兩種。
題型:判斷題
驅(qū)動橋由主減速器、半軸、差速器和驅(qū)動橋殼組成,其功用是將萬向傳動機(jī)構(gòu)傳來的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給驅(qū)動車輪,實現(xiàn)降速、增大轉(zhuǎn)矩。
題型:判斷題
十字軸式萬向節(jié)的損壞是十字軸軸頸和滾針軸承的()為標(biāo)志。
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零件加工后的實際尺寸應(yīng)大于最大極限尺寸,而小于最小極限尺寸才算合格。
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扭桿彈簧與鋼板彈簧相比具有質(zhì)量小、不需潤滑等優(yōu)點。
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請簡要說明現(xiàn)代轎車前制動器幾乎全部采用盤式制動器,而很少采用鼓式制動器的原因。
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離合器從動盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗后,壓盤升程不小于初始值的()。
題型:填空題