摩擦離合器所能傳遞的最大轉矩取決于摩擦面間的最大靜摩擦力矩。

由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結構完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。

傳動軸花鍵磨損試驗中，若被試滑動花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個齒的齒厚磨損達0.5mm時, 即可停止試驗。

汽車變速器按傳動方式可分為機械式和液壓式兩種。

離合器操縱機構按分離離合器所需的操縱能源不同，可分為人力式和氣壓助力式兩種。

傳動軸總成萬向節(jié)磨損試驗中，試驗扭矩為額定負荷的16%。

螺旋彈簧是汽車懸架系中應用較廣的一種阻尼原件。

驅動橋臺架試驗中齒輪失效的標準是什么？

任何制動系都具有以下四個基本組成部分（）、控制裝置、傳動裝置和制動器。

真空助力器常溫性能試驗中，真空助力器的釋放時間應（）0.3S。