A.焊接時盡量減少熱輸入量和盡量減少填充金屬
B.組焊結(jié)構(gòu)應(yīng)合理分配各個組單元,并進(jìn)行合理的組對焊接
C.位于構(gòu)件剛性最大的部位最后焊接
D.由中間向兩側(cè)對稱進(jìn)行焊接
E.先焊角焊縫,然后焊對接焊縫
F.先焊短焊縫,后焊長焊縫
G.先焊對接焊縫,后焊環(huán)焊縫
H.當(dāng)存在焊接應(yīng)力時,先焊拉應(yīng)力區(qū),后焊剪應(yīng)力和壓應(yīng)力區(qū)
I.當(dāng)對變形有特殊限制時,可采用分段退焊法,此外對補(bǔ)修焊尤為適用
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A.要保證等離子弧正常的氣壓和流量:氣壓太高,電極壽命減少,氣壓太低,噴嘴壽命減少
B.穿孔厚度應(yīng)在機(jī)器系統(tǒng)允許的范圍內(nèi):穿孔厚度不能超過正常切割厚度的二分之一
C.保證最佳的工作電流和匹配的切割速度:采用電流過大,噴嘴、電極的壽命大大縮短
D.保持等離子氣體的干燥和潔凈:贓污的壓縮空氣會導(dǎo)致燒槍
E.經(jīng)常清除保護(hù)帽上的熔渣,在保護(hù)帽上涂抹防飛濺化學(xué)涂料:熔渣除了會縮短噴嘴、電極的使用壽命,還會導(dǎo)致燒槍,另外涂料必須取下保護(hù)帽后涂抹
F.更換消耗件后清除氣體,保持割炬和消耗件清潔:應(yīng)該清除氣體2~3分鐘,否則水蒸汽會電離、爆燃并損毀噴嘴甚至燒槍
G.采用軟化水冷卻,割炬也必須注入軟化水
A.負(fù)載持續(xù)率
B.電流大小
C.以上都不是
A.插補(bǔ)功能
B.擺動功能
C.P點(diǎn)示教功能
D.收弧、引弧功能
A、安全繼電器
B、啟動馬達(dá)
C、交流發(fā)電機(jī)
D、蓄電池電解液比重不正確
A、間隙配合
B、過盈配合
C、過渡配合
D、相對配合
最新試題
數(shù)控機(jī)床M指令是()。
如圖所示零件以孔定位安裝在普通車床三爪卡盤上車外圓和端面。加工后測量,發(fā)現(xiàn)外圓與端面有較大的垂直度誤差。造成此誤差的可能原因之一是()。
下列固體廢棄物屬于危險廢物的是()。
汽車發(fā)動機(jī)用活塞環(huán)表面鍍鉻的主要目的是()。
在普通車床上用試切法批量加工軸套件內(nèi)孔時,其孔徑尺寸的分布曲線特征是()。
油缸長度尺寸是900mm±0.2mm,應(yīng)選用的檢測器具是()。
金屬塑性變形時,可使屈服強(qiáng)度提高的參數(shù)是()。
生產(chǎn)最小壁厚為0.8mm的鋁合金鑄件時,應(yīng)采用的鑄造工藝是()。
為防止產(chǎn)生脆性,高強(qiáng)度鋼磷化后應(yīng)進(jìn)行()。
數(shù)控機(jī)床上繞Z軸旋轉(zhuǎn)的回轉(zhuǎn)軸標(biāo)定為()。