A、334～353N²m
B、330～353N²m
C、283～334N²m
D、353～380N²m
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A、240°
B、180°
C、120°
D、60°
A、進(jìn)氣0.28mm，排氣0.58mm
B、進(jìn)氣0.36mm，排氣0.69mm
C、進(jìn)氣0.25～0.30mm，排氣0.30～0.35mm
D、進(jìn)氣0.30～0.35mm，排氣0.35～0.40mm
A、圓柱
B、圓錐
C、單線
D、矩形
A、15mm
B、20mm
C、22mm
D、25mm
A、電位
B、電動(dòng)勢(shì)
C、電容
D、電壓
最新試題
輪緣垂直磨耗的危害是當(dāng)車輪誦過(guò)道岔時(shí)，輪緣可能爬上尖軌，造成擠岔或脫線。
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門出現(xiàn)敲擊聲的原因是間隙過(guò)小。
車輛高度是指空車時(shí)，車體或罐體上部外表面至軌面的垂直距離。
車輪錐型踏面由車輪內(nèi)側(cè)面向外22mm與輪緣外表面的交點(diǎn)為輪緣頂點(diǎn)。
車輛最大寬度是指車輛兩側(cè)的最外凸出部位與車體縱向中心線間的水平距離的一倍。
排氣門在下止點(diǎn)前48°開(kāi)啟，過(guò)上止點(diǎn)后20°才關(guān)閉。實(shí)際排氣門的開(kāi)啟延時(shí)角度為188°。
在變速換擋時(shí)，利用離合器暫時(shí)分離，飛輪和變速器的接合，來(lái)完成變換速度的需要。
車輪踏面擦傷和局部凹下超限危害會(huì)使車輪滾動(dòng)圓周不圓，加劇振動(dòng)、沖擊，造成車輛配件損傷，甚至導(dǎo)致燃軸事故等。
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲擊聲為“啪、啪”聲。
NTA-855型柴油機(jī)連桿軸頸與軸瓦配合間隙為0.038-0.114mm。