A.完好率
B.技術(shù)狀況
C.利用率
D.出車(chē)率
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A.可靠性
B.耐用性
C.生產(chǎn)性
D.維修性
A.超速
B.超壓
C.超負(fù)荷
D.超高
A.有效行程
B.載運(yùn)行程
C.空載行程
D.無(wú)效行程
A.營(yíng)運(yùn)車(chē)速
B.技術(shù)車(chē)速
C.送達(dá)車(chē)速
D.平均車(chē)速
A.提高技術(shù)速度或增加純運(yùn)行時(shí)間
B.提高營(yíng)運(yùn)速度或增加出勤車(chē)日
C.提高送達(dá)速度或增加純運(yùn)行時(shí)間
D.提高平均車(chē)速或減少運(yùn)行時(shí)間
最新試題
液力變矩器之所以起變矩作用，是由于在渦輪和泵輪之間多一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。（）
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）
高效除去汽車(chē)空調(diào)中常有的有毒氣體的方法，就是使用（）。
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
感溫系統(tǒng)由（）和波紋管（或波紋膜片）構(gòu)成，內(nèi)充感溫劑。
空調(diào)制冷系統(tǒng)受到兩種形式的干擾，即（）。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車(chē)發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車(chē)內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
汽車(chē)空調(diào)通風(fēng)有兩種方法，分別是（）；排氣也有兩種方法，一種是自然排氣法，另一種是動(dòng)力排出法。
汽車(chē)在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
車(chē)速越低，液力變矩器的增扭作用就小。（）