A、100
B、200
C、500
D、1000
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A、實(shí)時(shí)監(jiān)控
B、雙向通訊
C、動(dòng)態(tài)調(diào)度
D、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)
A、實(shí)時(shí)監(jiān)控
B、雙向通訊
C、動(dòng)態(tài)調(diào)度
D、訂單數(shù)據(jù)輸入
A、101
B、102
C、103
D、104
A、具有A、B、C三種不同的編碼類(lèi)型
B、允許雙向掃描處理
C、條碼長(zhǎng)度可自由調(diào)整
D、必須包括校驗(yàn)碼
A、0.5
B、1
C、1.5
D、2
最新試題
管線上的站點(diǎn)一般分為()三種。
按貨廂高度分為()兩種。
鐵路運(yùn)輸適用與長(zhǎng)距離、大批量、運(yùn)載量重的運(yùn)輸。()
公路運(yùn)輸?shù)某型羞\(yùn)方彼此間要求賠償?shù)氖В瑥暮炞⒇涍\(yùn)事故記錄當(dāng)日起不超過(guò)180天,逾期無(wú)效。()
鐵路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸形式。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
管道運(yùn)輸和其他運(yùn)輸方式重要區(qū)別是其設(shè)備是靜止不動(dòng)的。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
分揀是配送不同于一般形式的送貨以及其他形式的重要功能要素,也是配送成敗的一項(xiàng)重要的支持性工作。()
因汽車(chē)貨物運(yùn)輸事故要求賠償時(shí),應(yīng)提交()和有關(guān)證明。