A、儲(chǔ)存和保管
B、配送和加工
C、信息傳遞
D、流通和加工
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A、企業(yè)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)
B、商業(yè)營(yíng)業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)
C、公共倉(cāng)儲(chǔ)
D、戰(zhàn)略儲(chǔ)備倉(cāng)儲(chǔ)
A、調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)的時(shí)間差別
B、銜接流通過(guò)程
C、陳列商品
D、提供信用保證
A、運(yùn)輸費(fèi)用高
B、受重量限制
C、受空間限制
D、時(shí)間性差
A、高
B、低
C、一樣
D、無(wú)法比較
A、干線運(yùn)輸
B、零擔(dān)運(yùn)輸
C、集裝箱運(yùn)輸
D、整車運(yùn)輸
最新試題
配送的意義和作用有()。
配送運(yùn)輸與一般運(yùn)輸?shù)闹饕獏^(qū)別是()。
貨運(yùn)記錄是審核和收(發(fā))貨方向鐵路、交通運(yùn)輸部門提出索賠的主要依據(jù)。()
只要能確保貨物運(yùn)輸中不損壞、散失和滲漏,可以使用草袋包裝或草繩捆扎航空貨物。()
已辦理貨物聲明價(jià)值的航空貨物,如聲明價(jià)值高于民用航空規(guī)章規(guī)定的貨物的實(shí)際價(jià)值時(shí),按實(shí)際損失賠償。()
配送實(shí)際上就是送貨發(fā)貨。()
水路運(yùn)輸事故的責(zé)任單位對(duì)處理港的處理意見(jiàn)有不同時(shí),均以省主管局或航局管理局裁定。()
分揀過(guò)程可采用摘取式和播種式兩種操作進(jìn)行。()
水運(yùn)航線按航運(yùn)的范圍可分為()。
按貨廂高度分為()兩種。