A、局部解體
B、按需解體
C、總成解體
D、總成不解體
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、綜合分析儀法
B、人工直觀檢驗(yàn)法
C、試驗(yàn)臺(tái)法
D、解體檢查法
A、外表和定量分析
B、總成和定量分析
C、總成和直觀性強(qiáng)
D、外表和直觀+性強(qiáng)
A、從簡(jiǎn)到繁，由表及里
B、從簡(jiǎn)到繁、由里及表
C、從繁刀簡(jiǎn)、由表及里
D、從繁刀簡(jiǎn)、由里及表
A、運(yùn)用加速踏板
B、運(yùn)用制動(dòng)踏板
C、變換檔位
D、運(yùn)用離合器
A、制動(dòng)踏板
B、加速踏板
C、駐車制動(dòng)
D、變速操縱桿
最新試題
溫度概念的建立及其測(cè)量是以熱力學(xué)第零定律為基礎(chǔ)的。
設(shè)計(jì)安全氣囊系統(tǒng)的宗旨是汽車發(fā)生碰撞的（）時(shí)間內(nèi)駕駛員、乘員與車內(nèi)構(gòu)件之間迅速鋪墊一個(gè)氣囊。
汽車在翻漿路面行駛時(shí)，正確的操作是（）。
汽車檢測(cè)可以分為綜合檢測(cè)和外觀檢測(cè)。（）
獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)制冷量的調(diào)節(jié)，是通過(guò)改變副發(fā)動(dòng)機(jī)的（）來(lái)實(shí)現(xiàn)的。
獨(dú)立式空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓、低壓是由（）來(lái)控制的。
汽車的附著力取決于輪胎與路面的附著系數(shù)的大小。（）
簡(jiǎn)述汽車運(yùn)輸成本計(jì)劃編制的步驟。
簡(jiǎn)述使用尾氣分析儀的一般程序。
噴油提前角減小可使廢氣中的NOX的排量增加。（）