列車在6‰坡道上上坡道運(yùn)行時(shí)，則列車的單位附加阻力為6N/KN。

HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。

CCBⅡ制動機(jī)，補(bǔ)機(jī)狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)列車管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車緩解，但是補(bǔ)機(jī)制動缸仍有壓力，應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。

JK0043走行部監(jiān)測裝置的主要作用是實(shí)現(xiàn)對機(jī)車走行部的輪對軸承、電機(jī)軸承、抱軸承、輪對踏面和傳動齒輪實(shí)現(xiàn)安全監(jiān)測。

司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。

站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車站按機(jī)車電臺話盒（或控制盒）“平原車站”鍵。

機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。

韶山3型4000系電力機(jī)車，低壓試驗(yàn)前應(yīng)確認(rèn)蓄電池電壓應(yīng)不低于91.5V。

和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。

DK-1型電空制動機(jī)空氣位操縱時(shí)，由于大閘已經(jīng)失去控制作用，因此它的手柄可以放在任何位置。