A.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》
B.《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》
C.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》
D.《行車組織規(guī)則》
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你可能感興趣的試題
A.編制（修訂）
B.討論
C.審核
D.批準
A.每次修改《技規(guī)》
B.每次修改《行規(guī)》
C.每次編制運行圖
D.車站設備有較大變動
A.電動轉(zhuǎn)轍機手搖把管理辦法
B.道岔的定位
C.開閉信號機時機
D.停止影響列車進路的調(diào)車作業(yè)
A.機務
B.車輛
C.電務
D.公安
A.車站技術(shù)設備的使用、管理
B.接發(fā)列車
C.調(diào)車
D.列車的技術(shù)作業(yè)程序和時間標準
最新試題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
雙線區(qū)段內(nèi)的車站股道編號規(guī)則為：（）。
進站信號機應設在距（）（順向為警沖標）不小于50m的地點，因調(diào)車作業(yè)或制動距離需要延長時，一般不超過400m。
列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
首列使用電話閉塞法時，核對由基本閉塞法改用電話閉塞法的（）。
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
旅客列車重量按（）計算。
調(diào)車信號機故障不能開放時，（）應將相關(guān)道岔操縱至所需位置并單獨鎖閉，在調(diào)車進路準備妥當后通知調(diào)車指揮人（司機）準許越過故障的調(diào)車信號機。
特殊情況下確需采用“強制執(zhí)行”開放信號時，須根據(jù)列車運行計劃，口呼彈出的對話框內(nèi)容并確認正確，具備（）條件后，方可點擊“強制執(zhí)行”。