A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板,可采用木模板或鋼模板
B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對稱向前推進(jìn)
C.在曲線路段,應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑
D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄,每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.二次襯砌混凝土的拱,墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑
B.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工
C.初期支護(hù)背后孔洞可采用石棉瓦填高
D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑
A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成
B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造和附屬構(gòu)造物組成
C.洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔
D.隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物
A.高度
B.長度
C.寬度
D.體積
A.混凝土強度
B.應(yīng)變
C.應(yīng)力
D.上拱度
A.0→初應(yīng)力→1.05δcon→δ錨固
B.0→初應(yīng)力→1.05δcon(持荷5min)→δ錨固
C.0→初應(yīng)力→δcon(持荷5min 錨固)
D.0→初應(yīng)力→δcon(持荷3min 錨固)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
關(guān)于填土路堤施工過程質(zhì)量控制的說法,正確的是()
為防止混凝土離析,自高處直接向模板內(nèi)傾卸混凝土?xí)r,其自由傾落高度不宜()
在隧道工程中,以圍巖分級為主要依據(jù)進(jìn)行確定的有()。
適用于時標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖的是()
關(guān)于施工段落的劃分,錯誤的是()
根據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)第一冊土建工程》,公路工程質(zhì)量評定的最小工程單元是()。
下列關(guān)于懸臂澆筑邊跨合龍施工流程的表述,正確的是()。
編制公路項目標(biāo)后預(yù)算時,應(yīng)列入專項費用的有()。
公路工程項目職業(yè)健康安全管理體系實施與控制的核心是()。
關(guān)于公路工程量清單內(nèi)容的說法,正確的有()