A.決策階段做好投資估算
B.施工階段強(qiáng)調(diào)限額設(shè)計(jì)
C.招標(biāo)投標(biāo)階段重視施工招標(biāo)
D.施工階段加強(qiáng)合同管理與事前控制
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A.工程代建制是一種針對(duì)經(jīng)營(yíng)性政府投資項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施組織方式
B.工程代建單位參與工程項(xiàng)目前期的策劃決策和建成后的經(jīng)營(yíng)管理
C.在項(xiàng)目建設(shè)期間,工程代建單位存在經(jīng)營(yíng)性虧損或盈利
D.工程代建制由專業(yè)化的工程項(xiàng)目管理單位作為代建單位
A.項(xiàng)目管理承包商代表業(yè)主進(jìn)行項(xiàng)目管理,同時(shí)還承擔(dān)部分工程的設(shè)計(jì)、采購、施工(EPC)工作。這對(duì)項(xiàng)目管理承包商而言,風(fēng)險(xiǎn)低,相應(yīng)的利潤(rùn)、回報(bào)較高
B.項(xiàng)目管理承包商作為業(yè)主顧問,對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)督和檢查,并及時(shí)向業(yè)主報(bào)告工程進(jìn)展情況。這對(duì)項(xiàng)目管理承包商而言,風(fēng)險(xiǎn)最低,接近于零,但回報(bào)也低
C.項(xiàng)目管理承包商作為業(yè)主項(xiàng)目管理的延伸,只是管理EPC承包商而不承擔(dān)任何EPC工作。這對(duì)項(xiàng)目管理承包商而言,風(fēng)險(xiǎn)較高,回報(bào)較低
D.以上說法均不正確
A.CM模式特別適用于實(shí)施周期長(zhǎng)、工期要求緊迫的大型復(fù)雜工程項(xiàng)目
B.CM模式有利于控制工程質(zhì)量和造價(jià)
C.CM承包模式使工程項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)有條件的“邊設(shè)計(jì)、邊施工”
D.快速路徑法施工并不適合CM承包模式
A.Partnering協(xié)議是業(yè)主與承包商之間的協(xié)議
B.Partnering模式是一種獨(dú)立存在的承發(fā)包模式
C.Partnering模式特別強(qiáng)調(diào)工程參建各方基層人員的參與
D.Partnering協(xié)議不是法律意義上的合同
A.單項(xiàng)工程或者特殊專業(yè)工程承包合同
B.施工總承包合同
C.EPC承包合同
D.工程施工合同
最新試題
當(dāng)一般納稅人采用一般計(jì)稅方法時(shí),辦公費(fèi)中增值稅進(jìn)項(xiàng)稅額的抵扣原則為()
在國際貿(mào)易中,交易雙方采用FOB 交貨模式,下列選項(xiàng)中不屬于賣方義務(wù)的是()
某施工企業(yè)購入一臺(tái)自卸汽車,原價(jià)為100000元,預(yù)計(jì)凈殘值1000元,預(yù)計(jì)使用年限5年,采用雙倍余額遞減法計(jì)算的第四年折舊額是()萬元。
不利物質(zhì)條件屬于()應(yīng)承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。
某進(jìn)口設(shè)備到岸價(jià)為972萬元,國際運(yùn)費(fèi)88萬元,海上運(yùn)輸保險(xiǎn)費(fèi)率3‰,則離岸價(jià)為()萬元。
投標(biāo)人撤回已提交的投標(biāo)文件,應(yīng)當(dāng)在()
國際上廣泛采用的發(fā)包人擇優(yōu)選擇工程承包人的交易方式是()。
按所反映的現(xiàn)象范圍,工程造價(jià)指數(shù)中的設(shè)備、工器具價(jià)格指數(shù)屬于()。
在我國建設(shè)項(xiàng)目投資中,取得土地使用權(quán)而支付的土地使用權(quán)出讓金屬于()
關(guān)于二級(jí)造價(jià)工程師執(zhí)業(yè)活動(dòng)的說法,正確的有()。